随着汽车市场竞争的日趋激烈，缩短生产周期、提高整车质量及降低制造成本已成为各汽车制造商的共同目标。
在汽车主机厂平台车型增加、多车型混线生产要求出现、人力成本攀升和生产交货期缩短的压力下，汽车总装工装厂对于先进装配技术和自动化设备的敏感性大大提高。各汽车厂都在提升总装工艺装备技术水平，采用更先进的装配设备来提高产品质量，以满足新兴市场及提高产品市场竞争力的要求。模块化：汽车总装工艺采用模块化设计可以对不同级别车型的众多零部件进行通用标准化生产，上海总装工装，同时又可以灵活地搭载其他新技术。自动化：受到人力成本攀升、产品流行周期缩短及制造节拍的影响，汽车总装厂对于自动化的需求趋势日益明显。使用自动化设备可以显著提高产品的质量和装配稳定性工装柔性化：一方面通过采用自动化机器人代替人工装配，另一方面需要在工装或作业手法上进行柔性化设计来提高人机性 。
物流器具的发展
汽车零配件包装的测试目前一般只采用“路试”方式，将2～4个托盘的产品，叠放在卡车货厢内，进行300～2000公里距离不等的运输，汽车总装工装设计，完成后进行百检，确定包装设计方案是否满足运输要求。但汽车零配件一次性物流包装器具中，汽车总装工装公司，针对备件销售包装需要有单独的设计，且要求所有的产品必须有“1in1”的包装形式，即每个包装箱中只能有一个产品，通常采用EPE加瓦楞纸折叠结构包装。此类包装对安全性能要求较高，需要进行多次跌落测试，如某国内知名汽车整车工厂，要求所有备件销售包装必须以1m的高度进行“8角12楞12面”的32次跌落测试，且内装产品不能有任何损坏。
我国汽车零配件物流器具在多家汽车整车工厂的带领下逐渐走入规范化，将国外标准与国内实际情况相结合，逐步统一物流包装器具，规范物流包装器具形式，进行整合及发展。相信在不久的将来，我国能将汽车零配件物流包装器具生产成本及物流成本做到更优，让我们拭目以待。
汽车总装工装的工艺：
总装线由内饰线、底盘线、外饰线、门线、检测线、淋雨线等组成，现在来看看各大总装线吧！
A、总装内饰线，双向可升降大平板，实现了多平台柔性化生产，通过工位高度的自由升降进一步优化了人机工程。
B、总装底盘线，采用现代化EMS+VAC机运设备，在拼装过程中精准同步，实现车身和底盘的精准定位和拼合，拼合精度可达0.1mm。
C、总装门线，采用摩擦驱动（FDS）系统，相比普通的链条机动线具备无润滑、清洁、静音等优点。
D、总装检测线，四轮定位设备，采用世界先进的非接触式3D激光头进行检测，检测精度远远高于之前的2D激光头。
E、检测线淋雨喷房，将对每台车进行360个喷嘴90秒的强力水冲击测试，约5吨的喷水量，模拟世界较大雨量的4倍，以检验车辆的密封性。
汽车总装工装厂家-上海总装工装-联合创伟汽车保护衣由芜湖联合创伟汽车技术有限公司提供。芜湖联合创伟汽车技术有限公司（www.qicheweizhuangyi.com）为客户提供“汽车面漆防护罩,汽车总装工位器具,总装辅具,汽车伪装膜”等业务，公司拥有“联合创伟”等品牌。专注于汽摩产品制造设备等行业，在安徽 芜湖 有较高知名度。欢迎来电垂询，联系人：张经理。
| 姓名： | 张经理 ( 销售经理 ） |
| 手机： | 19955392272 |
| 业务 QQ： | 723675391 |
| 公司地址： | 安徽省芜湖市鸠江区褐山路49号 |
| 电话： | 0553-5887301 |
| 传真： | 0553-5887301 |
