对于工位器具的购买或自制就需要针对实际的使用情况进行申请管理，有研发能力的工厂还会建立专门的制作部门对使用部门申请添置或新产品试制开发计划要求的工位器具，制造部在设计各类工位器具时应组织使用部门相关人员对工位器具的使用要求、安全要求、人机工程、转运（运输）条件、产品防护等方面进行探讨确定，设计图经CAPP程序后下发。完成后的工位器具由其在满足产品性能要求、公司5S现场管理要求、安全要求等前提下自行配置。
工位器具制作过程的监控及工位器具的验证，汽车总装辅具，工位器具制作方严格按图纸进行制作，制造部负责制作过程的监控及问题的协调。工位器具制作完成后，由制作方提出验证申请，制造部组织质保部、设计人员对交付的工位器具按要求进行验证，经验证合格后，使用部门验收工位器具的数量并正常投入使用。
物流器具的发展
汽车零配件包装的测试目前一般只采用“路试”方式，将2～4个托盘的产品，叠放在卡车货厢内，进行300～2000公里距离不等的运输，完成后进行百检，确定包装设计方案是否满足运输要求。但汽车零配件一次性物流包装器具中，针对备件销售包装需要有单独的设计，且要求所有的产品必须有“1in1”的包装形式，即每个包装箱中只能有一个产品，通常采用EPE加瓦楞纸折叠结构包装。此类包装对安全性能要求较高，需要进行多次跌落测试，汽车总装辅具多少钱，如某国内知名汽车整车工厂，要求所有备件销售包装必须以1m的高度进行“8角12楞12面”的32次跌落测试，汽车总装辅具厂家，且内装产品不能有任何损坏。
我国汽车零配件物流器具在多家汽车整车工厂的带领下逐渐走入规范化，将国外标准与国内实际情况相结合，逐步统一物流包装器具，规范物流包装器具形式，进行整合及发展。相信在不久的将来，我国能将汽车零配件物流包装器具生产成本及物流成本做到更优，让我们拭目以待。
工厂企业基于产量的提高及质量提升的情况，生产部门人员使用的工位器具（塑料筐、注塑专用铁托盘、通用铁托盘、集装架等）的数量、规格日益增多并趋向专用性，这时候，规范合理使用各类工位器具就显得尤其重要，因此我们就需要针对工位器具制定日常管理制度。
工位器具是企业在生产现场（一般指生产线）或仓库中用以存放生产对象或工具的各种装置。是用于盛装各种零部件、原材料等，满足现生产需要，汽车总装辅具价格，方便生产工人操作，所使用的辅助性器具，是生产过程中每一个环节所不能缺少的。
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