工位器具的主要用途是减少和防止工件磕碰损伤、方便存储和运输、便于装卸和管理等。将产品与产品配套的附属零件放在一起，即对现有工位器具从结构上进行改变，实现工位器具的通用性，既减少了附属零件的丢失，也提高了装配效率。
考虑到运输过程以及叉车对该工位器具装卸过程中的冲击、振动等，又对该工位器具做了力学性能的校核，包括静态力学性能的校核以及在运输过程中的弹塑性变形，经过分析，确保料车的变形也不会损伤工件。表明该工位器具完全能够满足现实使用要求。
后，汽车总装辅具厂家，结合本文对该工位器具的动力学分析，汽车总装辅具定制，为以后工位器具的振动特性分析、振动故障诊断和预报以及结构动力特性的优化设计提供依据。 本文主要是结合实践经验以及已有的工位器具，完成对该工位器具的设计，以提高其性能，解决工件工位器具运输过程中弹塑性变形对工件安全的影响问题，同时提出了工位器具的设计应向通用性和标准化方向发展。
工位器具的设计
工位器具是车间生产活动中用于储存、运输产品的辅助器具，它本身不产生价值，但又不可不用，且占据了可观的生产费用。精益生产利润主义经营思想的核心是通过消除浪费和提高效率来降低成本，汽车总装辅具多少钱，从而实现利润较大化的目标。将精益的理念应用于工位器具的设计中，依据生产纲领配置数量，满足存放、转运和储备的需要，汽车总装辅具，定制装载数量、搬运方式和放置方法，减少或消除储运产生的浪费，降低所占用的生产成本，用减法实现利润较大化的目标。
工位器具是在产品的制造过程中，用于成品、半成品和毛坯等装载、转运和存放的一种工具，它是车间生产重要的组成部分。用精益的理念落实工位器具，是消除浪费、提高生产效率、保证生产安全以及建设现代化车间的必然选择。本文针对用于车体薄壁大部件加工和组合车间的工位器具，围绕减少浪费，提升效率来进行精益工位器具的设计与应用。
近年来，我国市场经济的蓬勃发展，跨国汽车销售公司以及汽车零部件生产公司也相继来到我国投资设厂，带动了汽车及其零部件制造行业的崛起。汽车工业成为我国的重要支柱产业之一，并在持续快速的发展。在这个竞争激烈的时代，高效率成为了每个公司追求的目标。为了能够使汽车公司的装配更及时、更顺利，零部件厂商的供货方式成为汽车装配能否迅速进行的一个重要环节。
目前，存在的供货方式一般是将零部件用箱子装好送到装配车间，之后再拆箱，分类进行组装，然而这类方式存在工作效率低的问题；而另一种方式是将零部件放在一个可以循环利用的工位器具上直接送到装配车间的生产线上进行使用，之后再将空工位器具拉回来重复使用。
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